Anschlüsse für Blinkschalter mit 3 Kontrolleuchten. Auch nutzbar für 2-Kreis Anlage.

Der Pannenblinker oder auch Warnblinker . . . 
für viele Schrauber und  Bastler immer noch ein Buch mit sieben Siegeln. Wenn es dann auch noch  darum geht ein Pannenblinkschalter mit integriertem Blinkrelays zu kaufen, fällt die Kinnlade runter, denn diese Teile kosten in der Regel über 80 Euro. 
Petrolini hat nachgedacht und hat für Euch eine günstige Variante entwickelt.

das was hier in ROT gezeichnet ist ist das ganze Geheimnis. Ein ganz einfacher Zugschalter mit roter Kontrolleuchte verbindet den linken und den rechten Blinkleuchtenstrang miteinander und schon leuchten, nach dem der Blinkerschalter nach rechts oder links geschaltet wird, alle Blinker gemeinsam. Selbst mit einem Anhänger funktioniert diese Schaltung. Sollte das vorhandene Blinkrelais zu wenig Leistung (Watt) haben, so ist dieses gegen ein stärkeres Relais auszutauschen. Der "Warnblinkschalter speziell" sollte dann so am Amaturenblech befestigt werden dass er gut zugänglich und sichtbar ist.

Und wie wird das Pannenlicht nun eingeschaltet:

Der sogenannte "Warnblinkschalter spezial" wird gezogen und dann am normalen Blinkschalter nach rechts oder nach links geschaltet. Jetzt blinken alle 4 oder 6 Blinkleuchten im Warnblinkmodus 
Zum Ausschalten einfach den "Warnblinkschalter special" einfach wieder eindrücken und den normalen Blinkschalter auf AUS stellen. 

Achtung:  Sollte Euer Traktor noch Masse auf Plus geschaltet sein so ist darauf zu achten dass das neue Relais unbedingt ein Relais nach alter Bauart ist. Ein digitales Blinkrelais funktioniert in diesem Falle leider nicht.

Ich denke Katja wird es anbieten können. Fragt einfach mal nach.

Nein wir haben nicht den ersten April . . . nein es ist auch kein Fake welcher von einer AI erstellt wurde, ich hoffe es jedenfalls denn selbst gesehen habe ich es nicht. 

In Frankreich wurde der Dexta angeblich als "Fordson Messor" angeboten. 

MESSOR - die Ameise, (fleißige Ameise), ähnliches haben wir ja in Italien wo der mini Kleintransporter von Piaggio "Ape" genannt wird. Ape die Biene. (fleißige Biene)

Nun, schaut mal selbst.

Thema:

Kugelkopf Anhängerkupplung für Fordson Dexta oder Ferguson T-20.

Für viele Hobby Traktoristen steht der Wunsch nach einer Kugelkopf Anhängervorrichtung. Was liegt näher als hierzu die Ackerschiene zu verwenden. Doch halt, so einfach ist es dann doch nicht um die Angelegenheit nach StVO und TÜV Bestimmungen durchzuführen. Folgende Vorrichtungen sind zwingend anzubringen.
1. Verdrehschutz für die Ackerschine.
2. Stabilisierung der Unterlenker damit keine Schwenkbewegung nach links und recht mehr stattfinden kann.
3. Zwei Verstrebungen damit die Ackerschine gegen hochheben fixiert ist.
4. Eine TÜV geprüfte Kugel zum Anschrauben.
Aber Achtung, die TÜV geprüften Kugeln passen nicht in die Löcher der Ackerschiene. Es muss zwingend das Loch der Ackerschiene aufgebohrt werden. Und jetzt, leider noch ein kleiner Hinweis. Die original Ackerschiene ist aus gehärtetem Stahl und das aufbohren ist mit normalem Heimwerker Bohrwerk kaum durchzuführen.

Fazit: Die Anhängekugel auf der Ackerschiene ist aufwändig und selbst bei sorgfältiger Ausführung immer noch eine Hilfskonstruktion. Es ist nicht ratsam, dies für schwere Anhängelasten zu nutzen. 

Besser und absolut stabil ist es, eine dicke Eisenplatte unter der Hinterachse zu befestigen, die 4 Gewindelöcher zur Befestigung sind vorhanden und die Platte kann mit Stehbolzen bombenfest angeschraubt werden. Am herausragenden Ende wird die TÜV-zulässige Kugel angeschraubt. Jetzt kann nichts mehr wackeln. 

Die angehängten Fotos zeigen die Konstruktion an einem Ferguson T-20. Dies ist für Fordson Dexta gleichermaßen anwendbar.

Die Düsenstöcke des Fordson Dexta. Als Neuteil nicht mehr erhältlich. Aufarbeitung in unserer Werkstatt.